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汽车制造商和人类一样，都是习惯的生物。如果我们发现一些有用的东西，我们往往会坚持下去，直到它不再起作用为止。现代汽车通过重新设计的 2022 Tucson 做到了这一点。

在伊兰特在 2021 年成功更新后，紧凑型轿车获得了 TCC最佳汽车购买提名，图森的 2022 更新遵循类似的进展。伊兰特增加了一个新的平台、棱角分明的造型、一个可用的 10.3 英寸触摸屏和一个混合模型。今年春天到期的图森将在 2022 年获得所有这些东西，但值得庆幸的是，它自己进行了一些改变，包括在机舱内带来巨大红利的快速增长。

图森的新外观造型比之前的匿名外观要大胆得多。它在车身侧面增加了折痕，醒目的前格栅，以及带灯条的新尾灯，一直延伸到车辆的后部。与即将离任的图森从一开始就感觉过时的匿名外观相比，这是一个巨大的转变。

新的格栅似乎与即将推出的 Santa Cruz 共享，采用了日间行车灯。看起来构成格栅的最外面的两列三角形装饰件是伪装的 LED 灯;未点亮时，它们与格栅的其余部分无法区分。这些灯在 Limited 上是标准配置，但在 SEL 上作为 Premium 包的一部分是可选的。

图森已经宣布了三种不同的动力系统，但只有汽油和混合动力版本可供测试。图森PHEV将在其他两个版本之后发布。我驾驶的图森的两个版本之间的功率存在显着差异。带有 2.5 升 inline-4 的汽油版可产生 187 hp 和 178 lb-ft 的扭矩。跳到混合动力车，它的 1.6 升 turbo-4 比标准燃气发动机本身具有更大的动力(180 马力，195 磅 - 英尺)。安装电动马达，它的功率高达 226 马力。两种动力系统均采用传统变速箱，汽油为 8 速自动变速箱，混合动力为 6 速自动变速箱。全轮驱动是混合动力(和 PHEV)的标准配置，而汽油默认配备前轮驱动，全轮驱动在所有装饰级别上的价格为 1,400 美元。

图森的汽油和混合动力车型之间的这些装饰水平略有不同。燃气发动机提供 SE、SEL 和 Limited 装饰，而混合动力车提供 Blue、SEL Convenience 和 Limited。Blue 和 SEL Convenience 基于 SE 和 SEL 气体模型，但增加了选项包。

由于多种原因，图森混合动力车在两者中更快更好地驾驶也就不足为奇了。燃气发动机在停止加速时陷入困境，而混合动力车则使用快速爆发的电力让 Tucson 在涡轮增压时启动并提供更无缝的体验。混合动力车的传球能力也更好，更可预测