如果说重卡销量的表现是国民经济发展的晴雨表，那么新能源城市配送车辆的表现情况则能很好的反映出双碳目标推动过程中城市环保用车的最真实情况。

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一直以来，四川成都在新能源城市配送车辆的发展表现可圈可点，今天我们便聚焦这一区域市场，通过销量数据和经销商访谈了解当地新能源城市配送车辆的真实情况。

● 前5月销量稳步增长远程位居品牌榜首

根据行业数据显示，今年1-5月，成都市共计销售新能源城市物流车（轻卡和VAN车型）3590辆，历月数据保持稳步增长的趋势。

1-5月成都新能源城配运输车销量变化

其中，除了由于国家补贴退坡导致1月份销量较少外（仅有111辆），其余四个月份销量均超过800辆，并且一直呈现上升的态势，5月份更是达到了973辆的最高销量。

从车辆类型占比来看，2-4月电动封闭厢货车的市场占比超过50%，成为当地新能源轻型车市场的主力军。其次是电动轻卡，整体市场占比维持在35%左右，只有3月份的占比稍低于30%。

前5月成都新能源城配车辆销量前十品牌

而从品牌销量来看，远程新能源商用车在前5个月共计销售1191辆，占据整体市场的33.2%，位居当地新能源轻型车销量榜首。排名第二和第三的分别是瑞驰和鑫源，销量分别为499辆和250辆，与第一名的销量差距相对较大。

● “内卷”加剧 差异化服务提升竞争力

据成都一家经营新能源轻型车的经销商负责人介绍，今年新能源城市物流车的销量出现了起伏，并与年初的预期有所差距。他表示，在春节后的通常卡车销售旺季以及疫情稍有放松的情况下，市场对新能源车的需求确实有所恢复，第一季度的销量增长较快。

然而，到了第二季度，销量增长的趋势开始减缓。主要原因是经济复苏速度不如预期，物流市场整体货物量并未大幅增加，各个行业中的散户、大B端和三方物流运营都受到货运和运费等因素的影响，购车热情自然降低。

他指出，市场竞争激烈，不仅燃油车价格竞争激烈，新能源车也面临同样的情况。为了获取用户认可，该经销商选择通过提供差异化的服务来区别于其他竞争对手。差异化服务主要体现在车辆价格、质保、服务等传统方面，让用户看到品牌的真诚。此外，他们还借鉴了乘用车销售的服务模式，如预约接待、维修过程的精细化以及售后回访制度等，让用户能够从内心深处感受到经销商和厂家的贴心服务，提升整体服务价值。

该经销商介绍说，他们自2017年进入成都新能源市场至今已经经营了6年。这些年来，最大的变化是随着燃油车品牌逐渐涉足新能源市场，市场竞争压力逐渐增大，车辆销售利润逐渐减少。因此，除了销售车辆之外，更多的经销商开始通过售后服务来寻找利润空间。

● 挑战机遇并存 预计下半年市场好于上半年

谈及下半年市场情况，该经销商认为机遇与挑战并存，但整体看来大概率会好于上半年，并列出以下判断原因。

在市场机遇方面，618年中大促、双十一、双十二购物狂欢，再加上元旦、圣诞等节日的影响，能够对电商物流起到较强的刺激作用，对运力的需求提升也会比较明显。

同时，随着新能源车辆技术和配套的日益成熟，现如今新能源城市配送车辆的使用成本优势已经比较明显，再加上各地环保要求趋严，路权优势突出，与传统燃油车的购车成本日渐缩小，新能源车辆的市场空间将会更大。

当然，有机会也会有挑战，新能源商用车入局者越来越多，市场竞争下的各家经销商的经济收益越来越少，不少公司面临着不小的挑战。再加上今年7月1日起国六B排放标准实施，部分经销商囤积的上一排放标准车型必然面临降价促销清库存，这便会给新能源城市物流车的销量带来一定压力。

根据数据呈现，成都市前五月的新能源城市运输车辆市场表现较为平稳。受访经销商预测下半年市场将好于上半年。

然而，下半年的经济发展还存在很多不确定因素，这会对市场表现产生较多影响。因此，我们需要继续关注市场动态，以了解具体的市场表现。